Новий виток торговельної війни
Квітень 2025 року ознаменувався черговим загостренням геоекономічного протистояння між США та Китаєм. У відповідь на запровадження Сполученими Штатами мит у розмірі 145% на китайські товари, уряд Китаю наказав національним авіакомпаніям припинити прийом нових літаків Boeing, а також зупинити закупівлю американського авіаобладнання та запчастин. Цей крок став безпрецедентним для сучасної авіаційної галузі й завдав серйозного удару по американському авіагіганту.
Вразливість Boeing: цифри і наслідки
За даними The Wall Street Journal, з 130 літаків, поставлених Boeing у першому кварталі 2025 року, 18 було доставлено китайським авіакомпаніям — тобто майже кожен сьомий. Китайський ринок вважається стратегічно важливим для Boeing, і його втрата може коштувати компанії мільярди доларів.
Після офіційного оголошення китайських обмежень, акції Boeing одразу втратили 2–3% вартості, зафіксованої на фондовому ринку. Інвестори реагують на новину як на ознаку можливих довгострокових труднощів у ключовому напрямку збуту компанії.
Китайські альтернативи: Airbus і COMAC
Відмова від Boeing не залишає Китай без літаків. У розпорядженні країни є два основні альтернативні вектори: європейський Airbus і власний національний виробник COMAC. Якщо Airbus вже довго присутній на китайському ринку, то COMAC — символ амбіцій КНР у розвитку власного авіапрому.
Середньомагістральний COMAC C919 уже експлуатується трьома авіакомпаніями в Китаї, тоді як широкофюзеляжний C929 перебуває в активній фазі розробки. У 2025 році COMAC планує суттєво наростити виробництво, щоб задовольнити внутрішній попит і компенсувати відмову від західних постачальників.
Геополітична ескалація і нова холодна війна технологій
Заборона літаків — лише один із фронтів нової економічної конфронтації. Китай нещодавно припинив експорт семи критичних рідкоземельних металів, які використовуються у виробництві чипів, військової техніки та авіації. Такі кроки вказують на те, що Пекін прагне відповісти дзеркально на кожен економічний тиск Вашингтона.
Це протистояння створює нову архітектуру глобальної торгівлі, де геополітика визначає не лише курс валют і біржові індекси, а й напрямки інновацій та ланцюги постачання в стратегічних галузях.
Приклад: Boeing — не вперше в центрі конфлікту
Для Boeing це не перша криза. Компанія ще не оговталась від наслідків інцидентів із моделлю 737 MAX, судових позовів та технічних проблем. Нова втрата такого великого ринку, як Китай, лише поглиблює виклики. Аналітики вже прогнозують, що у 2025 році Boeing може недоотримати понад $5 млрд доходу, якщо ситуація не зміниться.
Висновок
Китайський демарш щодо Boeing — це не лише удар по американському авіагіганту, а й сигнал усьому світові: ера глобалізації відступає перед економічним націоналізмом. У цих умовах бізнес має навчитися працювати в новій реальності — багатополярного ринку, де політичні рішення дедалі частіше диктують економічні наслідки.
About the Author
