Нідерландський оператор залізничної інфраструктури ProRail підтвердив 15 вересня, що з 05:30 металеві труби та стартові кабелі виявлені прикріпленими до рейок на 35 ділянках у середній та східній частинах країни, паралізуючи рух у день відкриття парламентської сесії Прінсєсдаг. Нідерландська мовна компанія NOS того самого вечора повідомила: в закритих онлайн-групах фермерів за кілька днів до 15 вересня обговорювалося саме це – розміщення труб на залізничних коліях як форма протесту проти урядової азотної політики.
- Труби на рейках і поїзд у Стіенвейку
- Прінсєсдаг і оголошені «рішучі дії»
- Стаття 164 і реакція аграрних організацій
- Більше матеріалів
- ProRail виявив 35 актів саботажу залізниці в Нідерландах
- Кравченко підписав підозру директору НАБУ і залишив Україну
- Лондон присудив Коломойському млрд – Київ ще чекає вироку
- Wirecard через шість років: Марсалек – агент ГРУ у Москві, Браун у суді
- Мінк підтвердив: США розгорнули бойову зброю на орбіті
- Олігарх Кремльов сплатив весілля Трампа-молодшого — ProPublica
Труби на рейках і поїзд у Стіенвейку
О 05:30 сигнальна система залізниці зафіксувала масові порушення по всій мережі: металеві труби, прикріплені до рейок, не дозволяли системі визначити, чи зайнята ділянка, – усі сигнали перейшли в червоне. На частині точок виявлено також стартові кабелі, спеціально розміщені для короткого замикання. Поблизу Стіенвейку поїзд зіткнувся з об’єктом на колії: завдяки попередженню склад рухався зниженою швидкістю, аварія не сталася. «Те, що це смертельно небезпечно – безперечно. На щастя, наші системи спрацювали добре й аварій не сталося», – заявив представник ProRail за даними NOS.
До полудня ProRail перевірив маршрути та вилучив матеріали щонайменше з 27 ділянок. На деяких із них саботажники повторно розклали обладнання – «це місця, де ми тепер посилено патрулюємо», зазначив ProRail. Увечері нову металеву балку виявили між Голтеном і Рейссеном в Оверейсселі, о 22:00 – ще одну між Тюге та Девентером: рух на обох ділянках тимчасово зупинявся. Загалом ProRail зафіксував 35 окремих порушень протягом доби – показник, що не мав прецеденту в новітній історії нідерландських залізниць.
Прінсєсдаг і оголошені «рішучі дії»
Вибір дати не був випадковим: 15 вересня – Прінсєсдаг, традиційне відкриття нідерландської парламентської сесії з промовою короля та оголошенням держбюджету. Напередодні лідер Farmers Defence Force (FDF) Марк ван ден Оевер відкрито попередив, що навколо Тронреде відбудуться «wilde acties» – стихійні протестні дії. «Ми демонструємо, але ніхто нас не слухає», – заявив він у коментарі NOS. Фермерський рух вже кілька років веде масштабну кампанію проти урядової програми скорочення викидів азоту, що передбачає примусове закриття частини ферм.
Близько полудня активісти підпалили тюки сіна і покришки на узбіччях автострад: A2 поблизу Брекелену, A28 у Путтені й Дренті та A7 поблизу Схемди. Поліція заарештувала 7 осіб за підпал поблизу A2 – вік затриманих від 25 до 70 років, усі з муніципалітету Стіхтсе Вехт. Прем’єр-міністр Нідерландів Єттен о 16:30 публічно засудив і залізничний саботаж, і підпали, назвавши їх такими, що «вийшли за всі межі». Відповідальність за залізничний саботаж не взяла на себе жодна організація.
За даними NOS, у закритому онлайн-тракторному чаті за кілька днів до 15 вересня з’явилися повідомлення про те, як саме кріпити труби до рейок. У тих самих групах наступного дня циркулювала фотографія металевих труб на залізничних коліях. Аналітики, з якими спілкувалася NOS, зазначили, що учасники подібних груп – радикальні фермери і симпатики з гострою неприязню до урядового курсу. Деталі розслідувань подібних схем – в архіві наших матеріалів про кримінальні справи.
Стаття 164 і реакція аграрних організацій
FDF відхилила пряму причетність організації, однак не виключила відповідальності окремих фермерів. Agractie заявила, що нічого не знала про акцію. Extinction Rebellion публічно відмежувалася: «Ми завжди беремо відповідальність за свої дії». LTO Nederland – найбільша нідерландська аграрна організація – засудила саботаж без застережень: «Саботаж не має нічого спільного з правом на демонстрацію. Хто за цим стоїть, повинен серйозно запитати себе, чиїм інтересам це служить», – сказав представник організації в коментарі NOS.
Барт Шаурман, професор тероризму та політичного насильства Лейденського університету, очікує, що прокуратура висуне обвинувачення за статтею 164 Кримінального кодексу Нідерландів – умисне небезпечне втручання у залізничний рух, максимальне покарання до 15 років позбавлення волі. «Навіть якщо вони свідомо не прагнули смертей чи поранень – вони взяли на себе ризик того, що поїзди можуть зійти з рейок або зіткнутися», – заявив Шаурман NOS. Ірa Гелслот, почесний професор безпеки університету Радбауд у Неймегені, оцінив збитки залізниці від простою в «кілька мільйонів євро», які NS може стягнути з винуватців у судовому порядку.
Координована розстановка обладнання вночі на 35 залізничних ділянках – якісно інша форма тиску порівняно з повільними тракторами на автострадах чи заблокованими в’їздами на склади. Цей рівень планування і мовчазної підтримки мережі вказує не на стихійний порив, а на завчасно підготовлену операцію, що поставила під загрозу безпеку пасажирів і підвела під удар весь фермерський рух у момент, коли він потребує суспільних симпатій.
Станом на ранок 16 вересня жодних арештів за залізничний саботаж не оголошено. ProRail запровадив посилене патрулювання і камери спостереження вздовж усієї мережі на ніч і наступний ранок. Поліція підтвердила NOS, що сценарій причетності фермерів або їхніх симпатиків є одним із ключових у розслідуванні.
Джерела: NOS, “Grote treinstoring door sabotageactie: buizen vastgemaakt aan spoor” · NOS, “Boerenactivisten mogelijk verantwoordelijk voor sabotage op het spoor” · NOS, “Spoorsaboteurs kunnen hoge straffen tegemoetzien”
